所有线路均可使用，原有的“番禺通”仍然有效

羊城通今天通到番禺！记者昨天从羊城通公司获悉，番禺区公共汽车公司下辖２４条线路的２００多台公共汽车已经安装完毕羊城通收费系统并投入使用，今日羊城通将全通番禺。

能刷羊城通坐车市民喊爽

近日，家住番禺区的范先生向记者报料：番禺区内的许多公交车都贴上了羊城通的标志。范先生表示，再也不用准备两张公交卡在身上了。

长时间以来，大多数番禺区内的公交车安装的是“番禺通”。像范先生这样家住番禺区，但在老城区工作的市民，都随身携带两张公交卡，一张“羊城通”一张“番禺通”，非常不方便。“每张卡的工本费都要几十元，一旦遗失就无法退钱，真是双倍损失啊！”范先生表示。

此前，对于羊城通迟迟不能通遍番禺，很多市民存在疑问。有市民提出，２００２年的时候负责推广羊城通工作的政府官员说过要在２００３年里羊城通全面通番禺区。为什么到了今天，羊城通仍不能在番禺全面使用？

改造设备耗时长导致拖延

早在２００３年９月，广州多家媒体曾报道：“在２００３年９月底前，番禺区的公交线路都可使用羊城通。届时，番禺区市民可使用当地的ＩＣ卡乘坐公交车，亦可使用羊城通乘车。”日前，佛山交通卡可与羊城通通用的消息传出后，更让市民发出这样的感叹：从２００３年９月到现在已经过去整整三年！羊城通进番禺为何这么艰难？

对此，羊城通公司的新闻发言人解释，羊城通迟迟不能通遍番禺，主要原因是在设备和系统兼容上耗费了大量的时间。番禺公交原有一套ＩＣ卡收费系统，而这套系统早在２００４年就已停产，为了要找回原来的系统供应商，羊城通公司花费了比较长的时间；新的系统为了能兼容羊城通跟番禺原有的ＩＣ卡收费系统，需要重新研制。研制后，系统调试又用了一段时间，且调试程序冗烦，这样一拖，两年多的时间便过去了。

“我们从２００３年９月开始，第一批系统已经在番禺开始试运行，但效果一直未如理想，期间多次出台系统改造方案”，该发言人表示：“经过了这么久的调试，目前投入使用的系统按照最新的调试结果运行的，处在稳定和安全的状态。”

羊城通不取代番禺通

家在番禺祈福新村，在老城区工作的宋先生表示，从祈福新村到番禺汽车站的１路车，用番禺交通卡刷卡是１．５元，投币则是２元。５毛钱的悬殊大大吸引了市民去买番禺交通卡，番禺区公共汽车公司拉大刷卡与投币的差额就是为了让人拒用羊城通而使用番禺交通卡。

对此，羊城通公司表示，“羊城通”和“番禺通”之间不存在竞争关系，双方之间是合作互利共赢的关系。羊城通通番禺后，番禺ＩＣ卡搭番禺公交享受既有的折扣，羊城通在番禺公交的使用暂无折扣，市民可以根据自己的出行状况选择使用何种卡。

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